一分排列3-欢迎您

                                                              来源:一分排列3-欢迎您
                                                              发稿时间:2020-06-05 09:38:08

                                                              由于风挡脱落时,副驾驶吴诗翼几乎被吹出机舱,他的身体碰到了副驾驶一侧的操纵杆,导致飞机突然下俯,并剧烈向右滚转,因此机长立即接手控制,用左手牢牢握住了机长侧操纵杆——在副驾驶被强风吹得抬不起头,无法驾驶的情况下,机长手中的操纵杆就成为了全机的生命线。

                                                              风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                              而对风挡的绝缘性进行抽样检测发现,不同风挡的绝缘性差异较大,且毫无规律可寻。在四川航空A320机队的测试中,风挡绝缘电阻最小13兆欧,最大1550兆欧,差了两个数量级。SGS对于9块返修风挡进行绝缘耐压测试,其中一块直接被击穿。

                                                              中华人民共和国道路交通安全法实施条例 :

                                                              从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。

                                                              风挡脱落后的A319客机 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                              “事实上,这不是一个用不用导航的问题”,该负责人表示,按照法律法规要求,在机动车行车过程中,只要手持手机、使用手机,无论是打电话、查导航、打游戏,都是不对的,

                                                              他进一步解释了开车过程中使用手机等电子设备存在的风险,“交通车辆行进当中,很多事情都是一秒钟、一瞬间发生的,高速公路上,可能只是一秒钟,方向就偏了。”

                                                              “如果把手机放在一处,不去碰它,视线也没有关注它,放在边上听声音那是可以的。”

                                                              最终,针对在8633航班上发生的系统失效,我国也给出了详尽的安全建议:对空中客车公司,建议其对风挡的设计、制造、故障探测等方面进行大量改进,并研究对驾驶舱门撞击跳开关面板的影响。对于欧洲航空安全局,建议对适航标准进行改进。对于中国民航局和航空公司,也提出了针对性的危机处置建议。